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|
| CUMMINS |
| Diesel-Motor | ||||||||
|
6 BT |
5800 cm3 |
6 | 71.65 |
AT |
40.00 |
1 T 3.00 Cr | 102.00 | 2262. 00 |
| 102.00 | -22.00 | 83.20 |
1D 2.38 |
|||||
| 105.40 | 1KPS 4.00 Cr | |||||||
| Vehicle: | ||||||||
|
|
|
2265 605 | 2262 905 | |||||
|
|
C= 104.565 | |||||||
|
|
|
L= 200.00 | ||||||
| 2265 615 | 2265 915 | |||||||
| C= 105.565 | ||||||||
| L= 200.00 | ||||||||
| Combustion Bowl R 51.40 mm | ||||||||
| 2265 625 | 2265 925 | |||||||
| C= 105.565 | ||||||||
| L= 200.00 | ||||||||
| 2265 635 | 2265 935 | |||||||
|
|
B= 109.00 | |||||||
| C= 106.07 | ||||||||
| H= 4.05 | ||||||||
| F= 0.80 | ||||||||
| L= 204.80 | ||||||||
| Diesel-Motor: | ||||||||
| 6 BTA |
5800 cm3 |
6 | 71.60 |
AT |
40.00 | 1 T 3.00 Cr | 102.00 | 2263 00 |
| 102.00 | -22.10 | 82.65 | 1D 2.38 | |||||
| 105.50 | 1KPS 4.00 Cr | |||||||
| Vehicle: | ||||||||
|
|
2265 635 | 2263 905 | ||||||
|
|
C= 104.565 | |||||||
| L= 200.00 | ||||||||
| 2265 615 | 2263 915 | |||||||
| C= 105.065 | ||||||||
| L= 200.00 | ||||||||
| 2265 625 | 2263 925 | |||||||
| C= 105.065 | ||||||||
| L= 200.00 | ||||||||
|
|
2265 635 | 2263 935 | ||||||
| B= 109.00 | ||||||||
| C= 106.07 | ||||||||
| H= 4.05 | ||||||||
| F= 0.80 | ||||||||
| L= 204.80 | ||||||||
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